载货车配置都这么高？

【卡车之家原创】中国云贵川地区以农作物、水果、蔬菜基地闻名。以四川彭州蔬菜基地为例，每年都会向西藏、青海、广西、广东等地区运输大量新鲜果蔬，保障当地民生，稳定农副产品价格。为了民生，

绿通交通可以说是舌尖上的交通行业。

去内陆省市，除了开车距离长，还要面对曲折惊险的山路。相信很多老司机都深有体会。这期间除了几代卡友日夜奔波在险象环生的盘山公路上，

你还需要一辆强大、可靠、高效的车为你保驾护航。那么在西南山区如何选车跑绿色交通呢？

高海拔，如果单纯用数字来衡量，是一个非常模糊的概念，但人和车一旦置身其中，就会面临缺氧和疲劳的“症状”。在云贵川藏，高海拔造成氧气稀薄，降低车辆燃烧效率。

对于车辆本身来说，不仅需要强大可靠的动力结构，还需要发动机的高燃烧效率和涡轮的加持，才能在高海拔下有更好的动力表现。其次，由于卡友长时间在寒冷缺氧的环境中驾驶，

人体会出现疲劳、头晕等各种症状，运输效率大大降低。这就要求车辆首先要有很强的安全设计，主被动安全配置要足够丰富。同时，由于卡友休息频繁，整车的配置也需要向高舒适、高配置靠拢。

更重要的是，面对长时间需要洗坡和频繁挂档，车辆要有强大的动力储备和较大的车速比，这样在山区时，行驶动力响应更直接，动力衔接更顺畅。根据上述要求，

在中国重型汽车公司年会期间，我们发现了这款全新的卡车，它是基于全新豪威MAX驾驶室打造的面向西南地区的绿色工具。这是豪最大8X4谷仓卡车。

虽然在现在的货车行业，主力军依然是70后、80后，但是进入服务区、停车场，不难发现年轻的面孔，90后、00后的卡友也开始陆续入行。年轻人更讲究卡车的外观设计和各种配置。

而且很多年轻人认为卡车的设计也是彰显个性的一种方式，这也是豪迈MAX的特长。

豪沃MAX上市已经有一段时间了，它的设计可以说是层出不穷。改变了很多重卡平庸、方方正正的外观，用犀利的线条勾勒出整车的气势，受长城启发的盾形中网十分霸气。

中间的三个“轩辕弓”令人印象深刻。

行车安全是山区交通的热门话题。在被动安全方面，豪威MAX所有卡车都配备了驾驶室折叠和向后移动技术，即使发生严重碰撞，也能给驾驶员更多的生存空间，保护人身安全。

主动安全方面，实拍车型配备毫米波雷达，提供前方碰撞预警功能，还可以安装福伊特品牌液力缓速器，可以实现更快更安全的长下坡速度。并且实拍机型还配备了360环绕影像。

在一些狭窄的路段，可以更容易地掉头或移动汽车。

大灯方面，Howe MAX的设计灵感来源于古代兵器战戈，可以很好的融入整体设计中。而且大灯整体配置非常豪华。远近光大灯、转向灯、日间行车灯、雾灯都采用LED光源，夜间照明亮度极高。

同时在左右四个镜头的加持下，可以提供非常不错的照射距离。

实拍车型的三围同样抢眼，分别为12000x2550x3930，轴距为1950 4450 1350 mm，采用了高顶棚两平地板的驾驶室设计，内部高度约两米，方便持卡用户站立。

仓储式导管架长宽高分别为9550mm和2460mm，即使综合配置很多，这款豪MAX的整备质量也只有12.02吨左右，控制得当。从外观和车辆的外部配置来看，这款豪MAX的配置可以说是非常丰富了。

不仅有更多主被动安全装备应对山区绿色交通，360视野和全LED大灯同样抢眼，设计也能打动年轻一代卡友的心，表现不俗。

我们之前说过，在山区从事绿色运输，由于货物重量大，山高坡陡，海拔起伏明显，不仅要求车辆有可靠、强劲的动力链，而且车辆的速比、驾驶舒适性、承载能力都值得研究。

实拍车型搭载直列六缸柴油涡轮增压发动机，型号为MC11H.49-61，排量为11.05升，符合国家排放标准。其最大输出功率为363千瓦(490马力)，最大扭矩为2200牛米。

峰值扭矩可在1000-1400转/分范围内输出。这台发动机的排量并不夸张，只有11升左右，却能爆发出近500马力，账面参数非常可观。这台发动机的B10寿命已经达到了150万公里。

可以说是兼具了动力性能和可靠性。

变速箱方面，采用了中国重汽HW16-WY的16速AMT变速箱，直接挡位设计，最高传动比为1。而这款变速箱是重汽新研发的第七代S-AMT无忧换挡设计。当不需要频繁换档时，

可以挂A档，让车辆的ECU和TCU根据实时行驶数据自动选档。当需要洗坡和人工干预时，可以直接挂入所需档位行驶。可以说很好的融合了手动挡和自动挡的优势。

豪沃MAX卡车采用玲珑牌C600系列轮胎，注重综合工况。即使偶尔经过未铺路面的道路，也可以更加悠闲。轮胎尺寸为12R22.5 .并且实拍车型在方向盘位置还标配了Perran的铝合金轮毂。

可以在减轻重量、加强车辆的同时，减轻簧下重量，增强操控感。

储气筒和电池架集成在一起，在底盘闲置区域安装花洒或者储物盒非常方便。而且HOWO MAX卡车的油箱容积达到了1000升，可以为这款大功率车型提供3000km左右的续航里程。

如果从成都跑到拉萨加一次油，不需要停车加油。

底盘方面，实拍车采用全车钢板悬挂设计，少簧片3/3/4设置标准载重运输，后轮轴设置MCY12吨双后轮轴，车轴支持10万km长换油设计，降低了卡用户的运维时间和成本。

后轮轴的速度比为3.36。根据卡车之家的速度模拟器计算，HOWO MAX卡车在1000-1400rpm之间匀速行驶时，平均速度可达60-82km/h，能够满足西南山区的实际路况。从权力链来看，

这款HOWO MAX卡车马力大，速比齐全，适合西南山区的旅通运输，在可靠性和平均速度上表现优异。同时，无忧换挡的加入，进一步提高了车辆的动力响应，降低了卡友们日常驾驶的疲劳感，整体配置非常均衡。

高海拔山区的交通，不仅是对汽车的挑战，也是对卡友的挑战。一旦晚上没有休息好，疲劳驾驶和缺氧会让卡友出现健康危机，这就需要车辆提供舒适性强、配置高的驾驶室，让卡友更容易奔跑和运输。

中国重汽豪沃MAX的驾驶室采用了平地板设计，内部高度接近2米。个子高的北方卡友可以在车厢里自由走动。而且MAX还率先在车门上设计了车辆快速控制开关，包括发动机点火和熄火按钮，应急灯开关，

驾驶室升降等功能，卡友不用上车就能控制，非常方便。

安全气囊座椅采用编织技术，冬暖夏凉。前后、俯仰、高低均可调节，还具有一键充放气、背部支撑、腰部支撑，对于长期奔波的卡友来说更加舒适。

并且实拍车型还配备了三速可调座椅通风设计，在夏季驾驶时可以更加舒适。

HOWO MAX的方向盘采用四幅式多功能设计，按键尺寸较大，不易造成误操作，定速巡航、多媒体控制按键一应俱全。方向盘整体握感舒适，支持多种调节角度，方便各种体型的卡友驾驶。

仪表盘同步HOWO MAX拖拉机的设计，采用大尺寸液晶屏设置。除了酷炫的启动动画，还可以提供胎压监测、气压监测、油温、油压等关键行驶信息的显示，帮助用卡用户实时获取车辆信息或故障代码。

中控区也是HOWO MAX卡车的一大亮点。首先，为了扩大驾驶室空间，空气制动布置在中控区，既方便操作，又不占用过道，不会影响卡用户和朋友之间的沟通。中间12.3英寸的中控面板格外醒目。

它的显示分辨率和运算逻辑都很优秀。除了导航、蓝牙电话、语音控制等功能外，还支持APP等功能，丰富了卡友的车内生活。

值得一提的是，HOWO MAX采用了重汽第七代无忧换挡AMT变速箱的设计，变速杆结合扶手设计，十分巧妙。除了手动控制换挡，还可以通过下面的按钮实时改变车辆的动力输出，达到更理想的平均油耗。

豪沃MAX的卧铺床垫的厚度达到了8cm，经过我们实际体验，其整体的舒适性和柔软程度相当不错，虽然宽度并没有那么夸张，但是能够完全满足一位成年男性夜间的睡眠需求，让奔波在山区的卡友可以休息的更加舒适。

编后语豪沃MAX是重汽推出的主打年轻市场的车型，从其各项配置来说，能够较好的吸引年轻群体的关注，车辆的各项配置在载货车中算非常高的了。如果从山区跑绿通运输的角度出发，这台车同样可以轻松胜任，

其强劲可靠的动力链配合众多科技化装备，即便是个新手，也能轻松驾驭。从近年各家车企在年会展出的车型来看，未来中国市场的卡车将会进一步向着专车专用的运输场景转变，并且针对性的配置会更加的丰富。因此，

各位卡友在选车时，更应该需要结合自身的运输路线和货物种类来进行选择，而非一昧的追求高配或者低价车厢。对于常跑山区绿通运输的卡友而言，你们觉得这台重汽豪沃MAX 8X4载货车如何呢？（文/杨昊）