俄罗斯联邦地图|"不要GPS 用俄罗斯自己的 还能接收北斗"

据塔斯社22日报道，俄罗斯国家航天集团公司当日向俄交通部和联邦航空运输署提供利用“格洛纳斯”（）导航系统替代GPS系统的技术方案。

报道尤其提到，替换后的这些俄系统设备可以接收到中国“北斗”系统的导航信号，“我们8年来跟‘北斗’系统管理办公室成功开展合作”，俄罗斯国家航天集团公司总经理德米特里·罗戈津在其个人上写道。

节选自罗戈津内容

据俄媒此前报道，3月19日罗戈津曾宣称，作为制裁的一部分，美国正研究将俄罗斯排除出GPS卫星导航系统的问题，他当时表示无需为这一问题感到紧张，因为俄罗斯拥有格洛纳斯系统。

一个月后，昨天（4月22日）俄罗斯联邦航空运输署也称美国有可能拒绝为俄国内航空公司提供GPS导航服务，因此建议航空公司做好在GPS系统支持缺失情况下飞行的准备。

俄罗斯《消息报》援引欧洲航空安全局 （EASA）的一份报告称俄罗斯联邦地图，2月24日以后，来自加里宁格勒地区、波罗的海国家附近、芬兰东部等地的GPS“干扰” 信号变得越来越多。EASA的报告指出，这些问题始于俄罗斯在乌克兰的“特别军事行动”。在某些情况下，GPS“干扰”甚至导致飞机“无法安全着陆目的地”。

报道称，俄联邦航空运输署在向俄国家空管中心（ATC）的致信中指出，GPS可能出现的问题或将导致导航参数准确性降低。但该部门的建议带有咨询性质，不意味着禁用GPS。

当天晚些时候，俄联邦航空运输署再度表示，理论上可能出现的GPS信号中断不会影响俄罗斯民航飞行的安全，且目前该部门也没有收到关于GPS信号故障的信息。

与此同时，罗戈津也跟着这则消息的口风，重提改用格洛纳斯系统一事。22日他在上发文，预告称俄罗斯国家航天集团公司将于当日向俄交通部和联邦航空运输署建议用格洛纳斯导航系统替代GPS系统。

他在文中特别提及，改用格洛纳斯导航系统还将能够接收来自中国北斗卫星导航系统的信号，“我们已经与中方在这一领域顺利合作了八年。”

罗戈津表示，尽管此前俄罗斯相关部门早就发出过警告，但有些俄罗斯航空公司却无视安装格洛纳斯系统设备的要求，仍继续租赁和购买外国航空设备。他强调，现在必须“强制”要求在所有机场安装格洛纳斯终端，确保高精度导航信号，并在俄罗斯运营的所有飞机上安装格洛纳斯接收器。

“与乘客的生命相比，安装这套设备的费用是微不足道的。”罗戈津提醒道，根据俄联邦法律，自2017年1月1日起，在俄罗斯生产或进口的所有汽车上已安装使用格洛纳斯全球卫星导航系统技术的设备。由此，他反问道：“数千万辆汽车上都可以安装这样的系统俄罗斯联邦地图，难道在数百架外国制造的飞机上就不能安装了吗？”

罗戈津最后还引用了一句俄罗斯谚语规劝众人——“晚做总比不做好，先生们！”

罗戈津

另据俄罗斯卫星通讯社同日报道，俄罗斯《格洛纳斯通报》杂志主编康斯坦丁·克赖坚科就此事表示，俄民航飞机改用格洛纳斯导航系统相关工作可很快完成。他认为，基于早就使用格洛纳斯系统的军用航空的经验可以判定，将国产导航系统整合到民航飞机上不会耗费很多时间。

克赖坚科提醒说，对于飞机来说，卫星导航仅是辅助手段，而不是主要工具。客机可以使用地面导航台或者在万不得已的情况下使用纸质地图执行飞行。

俄专家表示，某些飞机上甚至安装有四频点导航接收机，它们可以接收来自GPS和格洛纳斯的信号，以及尚未完全投入使用的中国北斗和欧洲伽利略的导航系统信号。

来源|观察者网

去年九月，俄罗斯在乌东的顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热、赫尔松四州发起全民公投，单方面宣布将这四个州纳入俄国，或许是为了在舆论上反击俄罗斯，今年三月，西方鼓动俄罗斯各地区的民众也发起了一场线上脱俄公投，从结果来看，情况很不乐观，参加全民在线公投的圣彼得堡、“飞地”加里宁格勒州、西伯利亚、乌拉尔、库班州五个地区，赞同脱俄的比率均超过了50%，这究竟是西方的舆论烟雾弹，还是俄国的现实民意情况。

举行入俄公投的乌东四州

目前俄罗斯内部一共有46个州、22个自治共和国、3个联邦直辖市、5个自治区、自治州和9个边疆区，其中，最具独立倾向的无疑是这22个自治共和国。

俄罗斯联邦地图

沙俄时代俄罗斯的扩张速度极快，16世纪越过乌拉尔山脉俄罗斯联邦地图，17世纪初越过叶尼塞河，17世纪30年代就已经与我国接壤了，五六十年间向东扩张了近7000公里，“贪多嚼不烂”，为了管理新征服的广阔地区，沙俄不得不推行半自治政策，让这些地区保持一定的独立性。

沙俄的扩张过程

1917年，沙俄爆发社会主义革命，爱沙尼亚 、拉脱维亚、立陶宛等国纷纷独立，为了尽可能保住原有的领土，列宁提出了一个巧妙的构想，那就是将沙俄原来的半自治地区，升格为独立的共和国，然后让这些共和国加入苏联，组成国家联盟，同时承诺加盟共和国随时都可以独立。

沙俄革命爆发后，俄罗斯加盟国相继独立

政策实施后，乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆等地区相继以加盟共和国的身份加入苏联，而俄罗斯联邦为了保持自己最大加盟共和国的地位，也在内部推行加盟制，就这样，这种诡异的加盟共和国制成为了苏联和俄罗斯内部最大的不稳定因素。

苏联推行加盟国的方式，各地区相继加入苏联

1991年，苏联轰然倒塌，十五个加盟共和国从苏联独立出来，俄罗斯联邦内部的加盟共和国们也蠢蠢欲动，其中闹得最凶的无疑是车臣共和国，车臣位于北高加索地区，面积约1.7万平方公里，人口约140万，其中车臣族占到了总人口的93%，由于绝大多数车臣人为穆斯林，所以车臣共和国并不认可东正教俄罗斯的统治，想要从俄罗斯中独立出来，为此甚至不惜与俄罗斯进行武装对抗，俄罗斯付出了阵亡1.1万士兵的代价，才勉强压制住了车臣的独立倾向。

苏联解体之后，各加盟共和国相继独立

目前，俄罗斯主要是依靠车臣的大家族卡德罗夫家族对车臣进行间接统治，这个家族之所以选择和俄罗斯合作，很大程度上是因为认可普京的个人能力，如果俄罗斯战败，普京下台，车臣会不会在卡德罗夫家族的领导下重新要求独立，还是一个未知数。

卡德罗夫家族

除车臣共和国外，其他几个高加索地区自治共和国如达吉斯坦共和国、印古什共和国、卡尔梅克共和国也在蠢蠢欲动。

达吉斯坦共和国面积约5万平方公里，人口约300万，国民主要由三十多个信奉伊斯兰教的少数民族组成，印古什共和国面积约0.4万平方公里，人口约50万，主要由印古什人组成，而卡尔梅克共和国的面积约7.6万平方公里，主要由卡尔梅克人组成，人口约27万。

卡尔梅克人其实是蒙古人的一个分支，主要信仰佛教，明朝末年时和土尔扈特人一起从中国迁到了高加索，不过后来卡尔梅克人并没有同土尔扈特部一起东归。

这些高加索自治共和国的主体民族并非俄罗斯人，信仰的也不是东正教，诉求也与俄罗斯目前的战争诉求相悖，到时如果俄罗斯战败，恐怕这些共和国会率先向俄罗斯中央发难，宣布独立。

高加索地区的共和国

西伯利亚、加里宁格勒州也有很强烈的分离倾向，但他们的追求的东西更加直白，那就是钱。西伯利亚又称鲜卑利亚，东西长7000公里，南北宽约3500公里，总面积高达1322万平方千米，人口却只有3800万，俄罗斯对这个地区一直比较放心俄罗斯联邦地图，因为俄罗斯人占到了西伯利亚总人口的80%，其他民族都没有什么势力，但也许正是因为出于对本民族族人的信心，所以俄罗斯才肆无忌惮的从西伯利亚攫取资源。

西伯利亚地理位置

西伯利亚的资源异常丰富，煤炭、石油、天然气的总储量占到了全俄罗斯的70%以上，所以当地人倒也不介意莫斯科来这里开采资源，问题是莫斯科从这里拿走了资源，换来了钱，却不打算用于发展西伯利亚，俄乌冲突爆发后，军队日费斗金，这种矛盾显得更加突出，西伯利亚人喊出的独立口号也很能反映他们的这种不满，那就是“停止喂养莫斯科！”

俄罗斯国内较大的矿产分布

上面这些地区虽然有强烈的分离倾向，但他们与俄罗斯的联系实在是太紧密了，分割起来会很痛苦，最可能实现独立的其实是加里宁格勒州，加里宁格勒旧称柯尼斯堡，是原德国的历史文化名城，面积约1.5万平方公里，总人口约100万，二战结束后被划归苏联，目前是俄罗斯的一块飞地。

这个地区原来的德国人已经被俄罗斯人放逐到西伯利亚或者迁入东德，所以目前加里宁格勒州的居民几乎全是俄罗斯人，但这不代表他们愿意留在俄罗斯，因为被制裁的日子实在是太苦了，而且如果俄罗斯战败，那么加里宁格勒将会成为一座孤悬于外的危城，因此对加里宁格勒州的居民来说，与其留在俄罗斯内受连累，还不如尽快独立或者加入波兰，这样一来，既能保证地区安全，又能解除经济制裁。

飞地——加里宁格勒州

俄乌冲突是一场不能输的战争，因为俄罗斯的国内矛盾太需要一场胜利去压制了，如果俄罗斯战败，那么很可能会发生二次解体。到时候，一个丢掉高加索、西伯利亚与加里宁格勒州的俄罗斯，怕是真的会沦为一个任人欺负的二流国家。

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