全球先进造船动态 全球造船业新船

新加坡海上船舶制造商和造船厂马可波罗海运公司正在推进计划，以满足亚洲海上风力发电厂行业对辅助船舶的需求日益增长。

据该公司称，将在2024年第一季度建造、拥有和运营专用的海上风力调节服务操作船( CSOV )。 这艘83米长的船由马可波罗海运公司和同胞Seatech公司共同开发，是亚洲首个CSOV，搭载混合电池储能系统，可减少15%至20%的碳排放量。 也将配合甲醇燃料设计为将来做准备。 马可波罗说，这艘船的建造目前约为6000万美元，将由该集团现有资源和贷款提供资金。 马可波罗公司今年3月发表了风力发电所服务船的新设计，表示自那以来受到了海上风力涡轮制造商和海上风力发电所开发者的强烈关注。 “我们注意到，该行业继续解决全球CSOV短缺的问题，包租价格持续飙升，以应对气候变化的需求。 这是海上航运业的一个巨大飞跃，我们对其满足船舶日益增长的需求的能力感到乐观，并在2024年第一季度初步部署了自己的CSOV。”马可波罗海事公司首席执行官Sean Lee表示，公司获得船舶租赁合同后，将会有新公告到来随着对特殊船舶需求的持续增长，新加坡的支付方式越来越多地参与海上风力领域。 本月早些时候，基础设施投资管理公司Seraya Partners宣布纯业务海上风电场船舶公司Cyan，目标是在未来三年内对该业务投资10亿美元。