新加坡高硫燃油污染事件 新加坡燃油库存影响

新加坡海事港务局( maritimeandportauthorityofsingapore )公布了当前燃料污染问题的更详细信息。 这个问题于2月中旬开始，3月中旬向当局进行了报告。 虽然新加坡没有进一步报告受污染燃料出现问题的船只，但燃料测试服务机构建议继续谨慎行事，可能有报告称问题已蔓延到美国。

3月中旬，在几艘船报告了主要围绕燃油泵故障和发动机问题的问题后，日本发出了警报。 有几艘船报告了停电，但严重的事故与瘟疫无关。 MPA证实了来自几个试验机构的报告。 也就是说，有问题的燃料是被高浓度的氯化有机化合物( COC )污染的高硫燃料油( HSFO )。 在追踪燃料来源时，MPA报告说，相信在新加坡加油的约200艘船收到了被污染的燃料，其中约80艘报告说燃油泵和发动机有问题。 燃料试验公司VERITASPetroleumservices(VPS )提供更详细的信息，建议客户慎重。 他们担心，这个问题可能会蔓延到新加坡以外的地方。 贸易刊物Tradewinds今天率先报道了德克萨斯州休斯敦可能存在这种燃料。 信风公司表示，在休斯敦至少一艘船上发现了被污染的掩体。 VPS的CEO马尔科姆库珀( Malcolm Cooper )在4月11日发表的最新消息中说：“我们确认了现在大量的船用燃料，准确地说140170吨被氯化烃污染。” “按目前的市场价值计算，这相当于1.2亿美元。 ”根据VPS的报告，发现新加坡港口有60艘收到加油过程中被污染的HSFO的船。 “2022年2月中旬至3月中旬，每批货物交付给两家供应商和12艘驳船，其中含氯烃污染物达2000ppm。 ”但据VPS报道，由于船用燃料污染，只发现了14艘受到严重破坏影响的船只，3月以来，新加坡没有新的报告。 MPA证实，在追踪嘉能可新加坡供应的混合产品时，也对燃料进行了测试。 嘉能可以通知MPA收到有关燃料污染的报告，并自行进行了确认测试。 但MPA表示，在测试之前，嘉能将部分受影响的燃料出售给中石油国际(新加坡)，后者为新加坡港口的船只提供燃料。 燃料测试服务和MPA都发现了标准的ISO和ASTM程序无法检测到污染物的问题。 嘉能测试了燃料，发现符合ISO标准。 MPA说：“这是新加坡过去20年间报告的第一个由高浓度COC引起的燃料污染事例。” “我们目前正在考虑与石油行业进行额外的燃料质量检查，以筛选不可接受的化学物质。 海洋局还打算向国际海事组织提交一份关于COC燃料污染的文件，以引起各成员的注意。 ”